Bieži sastopamu kondensatora ventilatora problēmu novēršana

    Bendžamins Džerevs ir ASE sertificēts automašīnu tehniķis ar vairāk nekā desmit gadu pieredzi automašīnu remontā, apkopē un diagnostikā.mūsu redakcijas process Bendžamins DžerevsAtjaunināts 2018. gada 12. janvārī

    Dzinēji smagi strādā vasarā, ziemā, pavasarī vai rudenī, un tāpat kā cilvēki svīst, lai atbrīvotu lieko ķermeņa siltumu, radiatora ventilators un kondensatora ventilators izvelk siltumu no motora un salona. Īpaši vasarā kondensatora ventilators smagi strādā, izvelkot siltumu no motora dzesēšanas sistēmas un gaisa kondicionēšanas sistēmas, bet, ja kaut kas nedarbojas pareizi, var rasties neparasti trokšņi, dzinēja pārspriegums vai nepareiza aizdedze, motora pārkaršana un transmisija vai neefektīvs gaisa kondicionētājs. Saglabājiet mieru un pārbaudiet šīs bieži sastopamās kondensatora ventilatora un radiatora ventilatora problēmas un to novēršanu.



    Kā darbojas kondensatora ventilators

    automašīnas temperatūras mērītājs parāda pārkaršanas stāvokli

    Dzinēja pārkaršana var norādīt uz problēmu ar kondensatora ventilatoru. https://www.gettyimages.com/license/200272324-001

    Dažiem vecākiem transportlīdzekļiem ir viens elektriskais kondensatora ventilators, kas barojas tikai ar gaisa kondicionēšanas kompresoru, savukārt dzinēja dzesēšanu nodrošina ar jostas piedziņu darbināms termostatiskais sajūga radiatora ventilators. Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir atteikušās no ventilatora sajūga un ir aprīkotas ar pāris elektriskiem ventilatoriem, kas uzstādīti uz priekšu vai aiz radiatora un kondensatora.





    Kā norāda nosaukums, termostatiskais sajūgs pats ieslēdzas atkarībā no temperatūras, savukārt elektriskie radiatoru ventilatori un kondensatora ventilatori tiek aktivizēti elektriski. Atkarībā no transportlīdzekļa elektriskos ventilatorus var aktivizēt dažādos veidos, pamatojoties uz dzesēšanas šķidruma temperatūru vai gaisa kondicionētāja aktivizēšanu.

    • Temperatūras aktivizēšana: Dažus elektriskos ventilatorus aktivizē motora dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensors vai slēdzis, lai gan tas nav tas pats ECT motora vadības modulis (ECM) izmanto citiem aprēķiniem, piemēram, degvielas inžektora impulsa platumam. Ventilatora temperatūras sensors parasti atrodas uz motora bloka vai radiatora.
    • Kompresora aktivizēšana: Daži kondensatora ventilatori aktivizējas ar gaisa kondicionētāja kompresoru. Kad kompresors ieslēdzas, tas arī padod līniju kondensatora ventilatora relejam, darbinot ventilatoru.
    • Ventilatora izvēle: Atkarībā no transportlīdzekļa konstrukcijas ventilatori var darboties atsevišķi vai kopā. Lai kontrolētu ventilatora aktivizēšanu, var izmantot vairākus relejus un rezistoru blokus. Piemēram, dažiem transportlīdzekļiem ar gaisa kondicionētāju darbojas tikai kondensatora ventilators, bet tikai radiatora ventilators - atkarībā no motora temperatūras. Citiem transportlīdzekļiem abus ventilatorus var aktivizēt vai nu gaisa kondicionētājs, vai motora temperatūra.
    • Ventilatora ātrums: Atkarībā no situācijas var būt nepieciešama lielāka vai mazāka gaisa plūsma. Lai darbinātu ventilatorus ar mazu ātrumu, releji virza jaudu caur tiem sērijveidā vai caur rezistoru blokiem. Ja nepieciešams liels ātrums, piemēram, pie noteiktas temperatūras sliekšņa vai ar gaisa kondicionēšanas kompresoru, releji paralēli novirza jaudu pie ventilatoriem vai apiet rezistoru blokus.

    Bieži sastopamas kondensatora ventilatora problēmas

    Zems dzesēšanas šķidruma līmenis var atstāt pakļautu temperatūras sensoru. https://www.gettyimages.com/license/170618006



    Ja pamanāt samazinātu gaisa kondicionēšanas reakciju, dzirdiet neparastus trokšņus vai apstājoties, dzinējs pārkarst , jums var būt radiatora ventilatora problēma. Sīkāku informāciju par to, kā tie tiek aktivizēti, skatiet sava YMME (gads, marka, modelis, dzinējs) remonta rokasgrāmatā. Tas var palīdzēt diagnosticēt dažas no šīm bieži sastopamajām kondensatora ventilatora problēmām.

    • Drošinātāji un releji: Jebkuru elektrisku problēmu gadījumā vispirms jāpārbauda strāvas problēmas, sākot ar drošinātājiem, relejiem un vadiem. Pirms izdeguša drošinātāja nomaiņas pārbaudiet, vai nav sistēmas īssavienojumi , izmantojot multimetru. Relejus bieži var pārbaudīt, pārslēdzot tos ar labi zināmu komponentu releju, piemēram, no skaņas signāla vai ABS (bremžu pretbloķēšanas sistēma).
    • Temperatūras sensors: Ja temperatūras sensors ir bojāts, tas neaktivizē ventilatoru. Parasti jūs varat pārbaudīt slēdžu funkcionalitāti, atvienojot sensoru un novietojot savienojuma vadu pāri savienotājam. Ja ventilators ieslēdzas, tas nozīmē, ka sensors var būt bojāts. Lai pārliecinātos, vēlreiz pārbaudiet pretestību vai nepārtrauktību salīdzinājumā ar faktisko temperatūru, izmantojot multimetru un termometru vai OBD skenēšanas rīku.
    • Dzesēšanas šķidruma līmenis: Loģiski, ja temperatūras sensors nav iegremdēts dzesēšanas šķidrumā, piemēram, gaisa kabatā vai zems dzesēšanas šķidruma līmenis , tas nevar noteikt dzesēšanas šķidruma temperatūru. Meklējiet noplūdes un pārbaudiet un noregulējiet dzesēšanas šķidruma līmeni.
    • Rezistoru problēmas: Dažos transportlīdzekļos tiek izmantots ventilatora rezistoru komplekts, lai iespējotu dažādus ventilatora ātrumus vai aktivizācijas līmeņus. To var arī viegli pārbaudīt, atvienojot to un pārbaudot ar multimetru. Pārbaudiet pretestības saskaņā ar remonta rokasgrāmatu, un vispārējs īkšķis ir tāds, ka jebkura atvērta ķēde neiztur pārbaudi, nolasot ∞ Ω vai OL Ω (virs robežas).
    • Motora problēmas: Motora īssavienojums vai atvērta ķēde neļaus tam darboties. Iededzis drošinātājs ir labs īsslēgta motora indikators. Vienkāršākais veids, kā to pārbaudīt, ir atvienot ventilatoru un pārbaudīt pretestību starp spailēm. Ja multimetrs rāda 0 Ω, ∞ Ω vai OL Ω, motors ir jānomaina.
    • Ventilatora problēmas: Neparasti trokšņi ir laba norāde, ka ir problēmas ar pašu ventilatoru. Ja tas tiek skrāpēts, svārstīgs vai slīpēts, tas var norādīt, ka ventilatora motors un ventilatora lāpstiņas vairs nav savienotas.

    Apsverot problēmas ar sava transportlīdzekļa kondensatora ventilatoru, viens no labākajiem informācijas avotiem, izņemot remonta rokasgrāmatu, var būt ātra TSB, atsaukšanas un entuziastu forumu meklēšana tiešsaistē. Protams, nevienu meklētājprogrammas rezultātu nedrīkst sajaukt ar diagnozi, taču, ja daudziem transportlīdzekļiem ir kopīgas problēmas, tas var saīsināt diagnostikas laiku un pūles, norādot jūs vienā virzienā. Ja ierosinātās sastāvdaļas pārbaude neizdodas novērst problēmu, pārbaudiet pārējo sistēmu un lūdziet padomu vietējam uzticamam mehāniķim.