Piektās paaudzes Mustang (2005-2014)

    Džonatans Lamas ir pieredzējis automobiļu žurnālists. Viņš ir aptvēris automašīnas un automobiļu rūpniecību Forbes Autos, Car and Driver, Consumer Guide un citās tirdzniecības vietās.mūsu redakcijas process Džonatans LamsAtjaunināts 2019. gada 24. jūnijā

    2005. gadā Ford iepazīstināja ar pilnīgi jauno D2C Mustang platformu, tādējādi laižot klajā Mustang piekto paaudzi. Kā izteicās Ford, jaunā platforma ir veidota tā, lai Mustang kļūtu ātrāks, drošāks, veiklāks un izskatīgāks nekā jebkad agrāk. Piektās paaudzes Mustang bija jābūvē jaunajā Plakanais roks , Mičiganas iestādē.



    Runājot par dizainu (ar kodu S-197), Ford atgriezās pie klasiskajām stila zīmēm, kas vispirms padarīja Mustang populāru. 2005. gada Mustang sānos bija C-liekšķeres, 6 collas garāka riteņu bāze un trīs elementu aizmugurējie lukturi. Performances arēnā Ford atvadījās no 3.6L V-6 un nomainīja to ar 210 ZS 4.0L SOHC V-6 dzinēju. GT modelim bija 300 ZS 4,6 L 3 vārstu V-8 dzinējs.

    2006 Mustang

    2006. gadā Ford deva pircējiem iespēju iegādāties V-6 Mustang ar GT veiktspējas īpašībām. Poniju komplektā bija GT iedvesmota balstiekārta, lielāki riteņi un riepas, kā arī pielāgots režģis ar miglas lukturiem un Pony emblēmām.





    2006. gadā tika prezentēts arī īpašā izdevuma Ford Shelby GT-H. Atgādinot GT350H 'Rent-A-Racer' programmu pagājušā gadsimta 60. gados, Ford saražoja 500 GT-H Mustangs, kas tika izplatīti noteiktās Hertz automašīnu nomas vietās visā valstī.

    2007 Mustang

    Šogad tika atzīmēta GT California īpašā pakete . Pieejams tikai GT Premium modeļiem, komplektā ir 18 collu riteņi, melni ādas sēdekļi, izšūti ar Cal Special, lentes svītras un liela gaisa ieplūde. 2007. gada jaunums ir arī izvēles sēdekļi vadītājam un pasažieriem, apsildāmi sēdekļi, spogulis ar kompasu un uz DVD balstīta navigācijas sistēma, kas tika izlaista vēlāk šajā gadā.



    2007. gads iezīmēja arī Shelby GT un Shelby GT500. Abi transportlīdzekļi bija sadarbība starp Mustang leģendu Kerolu Šelbiju un Ford īpašo transportlīdzekļu komandu. Shelby GT bija aprīkots ar 4,6 litru V-8 dzinēju, kas radīja 319 ZS, bet GT500 tika reklamēts kā visspēcīgākais Mustang jebkad. GT500 bija aprīkots ar 5,4 litru kompresoru V-8, kas spēj radīt 500 ZS.

    2008 Mustang

    2008. gada jaunums Ford Mustang bija aprīkots ar HID (High-Intensity Discharge) priekšējiem lukturiem, 18 collu riteņiem uz kupejas V-6 un salona apgaismojuma sistēmu. Ford atnesa 2008. gada Mustang Shelby GT un iepazīstināja ar Shelby GT500KR Mustang (lai atzīmētu 40. gadadiena no sākotnējā ceļa karaļa Mustanga). Shelby GT ir aprīkots ar 4,6 litru V-8 dzinēju, kas rada 319 ZS. The Shelby GT500KR aprīkots ar 5,4 litru kompresoru V-8 ar Ford Racing Power Upgrade Pack. Ford lēš, ka automašīna saražo aptuveni 540 ZS. The Shelby GT500 arī atgriezās 2008. gadā ar 500 ZS kompresorizētu 5,4 litru četru vārstu V-8 motoru ar starpdzesētāju. The Bulits Mustangs tika arī augšāmcelta, un tika saražots ierobežots skaits 7700 vienību.

    Tāpat jauns 2008. gadā bija ierobežotā tirāža Warriors Pink Mustang. Transportlīdzeklis tika izstrādāts tikai Susan G. Komen atbalstam Cure. Mustang piedāvā rozā sacīkšu svītras, kā arī rozā lenti un ponija spārna emblēmu. Mustang GT California Special 2008. gadā atgriezās arī ar GT Premium modeļiem.



    2009 Mustang

    2009. gada Mustang īpašās iezīmes ietver jaunu stikla jumta seguma iespēju, kā arī īpašu 45. gadadienas emblēmu, lai atzīmētu Ford Mustang izlaišanas 45. gadadienu 1964. gada 17. aprīlī. Jāatzīmē, ka ziņojumos teikts, ka par modeļa gads. Satelītu radio kļūst par standartu visos augstākās klases interjera modeļos, un Deluxe vairs netiek izmantots bāzes modeļu identificēšanai.

    2010 Mustang

    2010. gada Mustang parādīja jaunu pārveidojumu, lai gan tas joprojām brauca uz D2C Mustang platformas. Automašīna bija jaudīgāka, tai bija pārskatīts interjers un ārpuse, un tā bija pieejama ar tādām iespējām kā rezerves kamera, balss aktivizēta navigācija un 19 collu riteņi. Pateicoties 2008. gada Bullitt paketes iekļaušanai, 4,6 litru V8 GT ražoja 315 ZS un 325 mārciņas griezes momentu. V6 dzinējs palika nemainīgs.

    2011. gada Mustangs:

    2011. gadā Ford Mustang parādīja 5.0L V8 dzinēja atgriešanos GT modelis . Automašīna, kuru iepriekš darbināja 4,6 litru V8 dzinējs, tika aprīkota ar 5,0 litru četru vārstu Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) V8 dzinēju ar segvārdu Coyote. Jaunais dzinējs ražoja 412 zirgspēkus un 390 pēdas-mārciņas. no griezes momenta.

    Tika pārskatīts arī 2011. gada V6 Mustang. Izstrādāts, lai nodrošinātu lielāku jaudu un labāku degvielas ekonomiju V6 Mustang bija aprīkots ar 3,7 litru Duratec 24 vārstu dzinēju, kas lepojas ar iespaidīgiem 305 ZS un 280 pēdu mārciņām. no griezes momenta.

    Ford arī paziņoja par BOSS 302 Mustang atgriešanos, ar BOSS 302R modelis .

    2012 Mustang:

    2012. gada modelis bija salīdzinoši nemainīgs. Lielākoties automašīna ir tieši tāda pati kā 2011. gada kolēģis. Papildus jaunai ārējai krāsu opcijai Lava Red Metallic un Sterling Grey Metallic svītrošanai Ford piedāvāja dažus jaunus iepriekšējā gada modeļa aspektus. Piemēram, pircēji atrada universālu garāžas durvju atvēršanas standartu atsevišķiem premium modeļiem, saulessargi ar uzglabāšanas sistēmu kļuva par standarta aprīkojumu, tāpat kā apgaismoti tualetes spoguļi.

    2013 Mustang:

    2013. modeļa gadā Ford iepazīstināja ar jaunu Ford Shelby GT500 Mustang, ko darbina alumīnija 5,8 litru kompresora V8, kas ražo 662 zirgspēkus un 631 mārciņas. no griezes momenta. Tikmēr GT Mustang redzēja, ka tā jauda palielinājās līdz 420 zirgspēkiem. An izvēles sešu pakāpju SelectShift automātiskā pārnesumkārba bija pieejams, un autovadītāji varēja piekļūt Ford Lietotņu izsekošana sistēmu, izmantojot 4,2 collu LCD ekrānu, kas iebūvēts domuzīmē.

    2014 Mustang:

    2014. gada modeļa Mustang, kas bija pēdējais paaudzē, bija dažas ārējās krāsas izmaiņas un daži pakotnes atjauninājumi. Automašīnai netika veikti nekādi salona atjauninājumi, kā arī funkcionālās iekārtas izmaiņas.

    Turklāt speciālais izdevums Boss 302 Mustang neatgriezās uzņēmuma sastāvā. Līdzīgi kā klasiskais boss 302 (1969. un 1970. modeļa gadi), automašīna tika ierobežota līdz divu gadu ražošanas posmam.

    Paaudze un modeļa gads Avots: Ford Motor Company

    Mustang paaudzes