Šķiet, ka pārvietošanās kļūst arvien dārgāka, jo satiksme pasliktinās, transportlīdzekļi noveco un kļūst mazāk efektīvi, kā arī palielinās uzturēšanas un remonta izmaksas. Vienalga cik uzmanīgi brauc tomēr ir viena lieta, kas gandrīz garantē jūsu budžeta samazinājumu: auto virsbūves remonts. Sākot ar vienkāršām krāsu skaidām un vējstikla zvaigznēm, beidzot ar skrāpējumiem, ieliektām durvīm un buferiem, kā arī bojājumiem ar kopējiem zaudējumiem, pat auto virsbūves remonts, kas nešķiet apjomīgs, var radīt pārsteidzošas izmaksas. Šeit ir daži parastie auto virsbūves remonti un vidējās remonta izmaksas, lai jūsu automašīna atkal izskatītos kā jauna.
Nelielas vējstikla zvaigznes varētu būt labojamas, bet plaisām un citiem bojājumiem var būt nepieciešams nomainīt vējstiklu. http://www.gettyimages.com/license/173553641
Tik spēcīgi kā vējstikli - tie ir drošības elementa neatņemama sastāvdaļa - tie ir trausli. Viss, sākot no oļiem, beidzot ar sporta aprīkojumu un beidzot ar kokiem, var sabojāt vējstiklu. Atkarībā no bojājuma smaguma tas var būt labojams. Akmens skaidas un zvaigznes var labot tikai par USD 50 par mikroshēmu. Pieredzējis auto stikla tehniķis, iespējams, varētu apturēt nelielu plaisu tā sliedēs par aptuveni 100 USD. Lielas un sarežģītas plaisas vai bedrītes vienkārši nevar labot vai atjaunot, tāpēc būs jāmaina vējstikls, sākot no 200 USD līdz 900 USD.
Šo aizmugurējā bufera vāku, iespējams, var salabot par mazāk nekā 500 USD. http://www.gettyimages.com/license/168344842
Lai ietaupītu svaru, palielinātu degvielas ekonomiju, uzlabotu aerodinamiku un uzlabotu gājēju drošību, lielākā daļa transportlīdzekļu ir pārgājuši no atklātiem metāla buferiem uz plastmasas bufera pārsegiem. Tie izskatās labi, bet ir smalki, un pat 1 jūdzes stundā gurkstēšana vai 5 jūdzes stundā mīlas pieskāriens var iespiedēt vai saplaisāt bufera pārsegu, pat izstumt to no stiprinājuma vietām. Daudzi mūsdienu buferu pārsegi ietver sensoru tehnoloģiju, lukturu mazgātājus vai ieplūdes vai režģa elementus, tāpēc noņemšana un uzstādīšana rada vairāk laika un darba.
Ja bojājums ir neliels, auto virsbūves tehniķis, iespējams, varēs to izdarīt remontēt un atjaunot tas maksā apmēram 400 USD. Ja bufera pārsegs nav iepriekš nokrāsots, nopietni bojājumi būs jāmaina un jāpārstrādā, kas varētu izmaksāt līdz 1500 USD un vairāk.
Šo krāsas skrāpējumu var ātri labot pats. http://www.gettyimages.com/license/171311283
Vai esat kādreiz redzējuši krāsas skrāpējumus, ko izraisījuši kļūdaini iepirkumu rati vai neapmierinātas personas? Atkarībā no jūsu dzīvesvietas un parka tas var būt izplatīts gadījums, daži cilvēki pat atrod krāsā neglaimojošas epitāfijas vai valodu, kas nav Disneja. Īpašām krāsām, piemēram, pērļu krāsām vai greznām krāsām, būs vajadzīgs liels darbs, krāsu saskaņošana un sajaukšana, lai tas izskatītos pareizi.
Atkarībā no skrāpējumu dziļuma un, ja ar tiem ir saistīti iespiedumi un krokas, krāsu skrāpējumu labošana var būt no ātras DIY labošanas-spirta un krāsas pielīdzināšanas pildspalvas cena parasti ir mazāka par 50 ASV dolāriem-līdz pilnīgai profesionālai apdarei. Tas tiešām ir atkarīgs no jūsu automašīnas apdares sarežģītības un no tā, cik entuziasma skrāpējumi tika veikti, vai no tā, cik dziļi un plaši tie ir. Krāsu skaidas , ko izraisa akmeņi vai gruveši uz šosejas, parasti maksā mazāk par 150 ASV dolāriem, atkal atkarībā no bojājuma dziļuma un krāsas un apdares veida.
Šo Fender iespiedumu, iespējams, var izlabot stundas laikā, un tam nebūs nepieciešama atkārtota apdare. http://www.gettyimages.com/license/157743591
Bezkrāsu zobu remonts (PDR) noteikti ir bijis ieguvums automašīnu virsbūves remonta nozarei un var ievērojami samazināt izmaksas, kas saistītas ar noteikti remonts. Ja virsbūves paneļa aizmugurei var piekļūt, parasti tikai ar spārniem, durvīm, pārsegu un jumtu, un krāsa nav saplaisājusi vai tās nav, PDR remonts var salīdzinoši lēti rūpēties par iespiedumiem un iespiedumiem. Patīkami ir tas, ka, tā kā krāsa netiek ietekmēta, PDR ir arī salīdzinoši ātrs remonts. Paredzams, ka par tipiskiem iespiedumiem un iespiedumiem būs jāmaksā no USD 50 līdz USD 150. Jūs varat ietaupīt naudu, veicot dažus zobu labojumus dari pats .
Stress ir viena no neredzētajām izmaksām, kas saistīta ar auto virsbūves remontu. http://www.gettyimages.com/license/155394732
Apsverot šīs izmaksas, iespējams, ir biedējoši, neaizmirstiet ņemt vērā citas izmaksas paslēptas izmaksas, kas saistītas ar lielāku auto virsbūves remontu.
Šeit notiek daudz, un šī auto virsbūves remonta izmaksas var nebūt acīmredzamas. http://www.gettyimages.com/license/184924290
Ir labi atzīmēt, ka šīs auto virsbūves remonta izmaksu aplēses ir tikai pamata ceļvedis - atsevišķi gadījumi var ievērojami atšķirties atkarībā no vairākiem faktoriem. Tāpat kā jebkurai citai specialitātei, auto virsbūves remontam ir nepieciešami īpaši instrumenti un aprīkojums un plaša apmācība. Automašīnas virsbūves remonts prasa laiku, un, tā kā darbaspēka izmaksas svārstās no USD 75 līdz USD 150 stundā, ir viegli saprast, kā tikai darbaspēks var ievērojami palielināt virsbūves remonta izmaksas.
Luksusa automašīnas vienmēr ir dārgāk remontēt ar dārgākām detaļām un papildu tehnoloģijām un apdares procesiem. Avārijas sensori, parkošanās sensori un citas tehnoloģijas var tikt bojātas pat nelielos negadījumos, kas paaugstina detaļu cenu. Turklāt plašs remonts ne vienmēr ir acīmredzams no ārienes. Pat labticīga labākā aplēse, iespējams, būs jāpielāgo, ja tehniķis atklāj slēptus bojājumus, velkot virsbūves paneļus vai citus pārsegus.
Viena no labākajām lietām, ko varat darīt, ir apsvērt iespēju iegūt vismaz vienu otro atzinumu, it īpaši, ja jums ir jāmaksā no kabatas-dažos gadījumos jūs pat varat veiciet remontu pats . Apdrošināšanas sabiedrības nevar pieprasīt, lai jūsu transportlīdzeklis tiktu remontēts noteiktā veikalā, tāpēc droši iepērcies. Laba vieta, kur sākt, ir tiešsaistes novērtēšanas rīks, piemēram, Tūlītējs aprēķinātājs vai Fleet Services Group Tiešsaistes veikalu novērtēšanas rīks .